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安徽百特機(jī)電工程有限公司
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在試運行初期，應(yīng)經(jīng)常觀測各主要元部件的溫升、振動、噪聲、張力、電流等運行參數(shù)。在輸送帶經(jīng)初期運行伸長到穩(wěn)定值之后，根據(jù)實際運行狀況，調(diào)整設(shè)定適當(dāng)?shù)膹埩Ψ秶Ｃ摍C(jī)手動試運行各部分都調(diào)整好后，再進(jìn)人聯(lián)機(jī)自動控制運行。這階段，應(yīng)注意皮帶輸送機(jī)的電控系統(tǒng)的監(jiān)測、顯示、保護(hù)、報警、信號、聯(lián)絡(luò)等功能是否靈敏可靠，否則應(yīng)立即檢修。皮帶輸送機(jī)空運行一切正常后，方可加載運行，加載應(yīng)從輕載、半載到滿載逐級進(jìn)行。貨載必須加到輸送帶中間，以防止輸送帶跑偏。
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視頻作者：安徽百特機(jī)電工程有限公司
輸送機(jī)的跑偏保護(hù)裝置，在運行過程中，輸送帶中心偏離輸送機(jī)的中心線，這種現(xiàn)象被稱為輸送帶的偏差。輸送帶運行偏差的主要危害是輸送帶邊緣和機(jī)架相互摩擦，損壞輸送帶邊緣膠，增加運行阻力，導(dǎo)致輸送帶打滑。當(dāng)運行嚴(yán)重時，煤會散落，甚至輸送帶也會脫離機(jī)架或滾筒。KPTl常用的防跑偏裝置成對安裝在輸送機(jī)托輥兩側(cè)的支架上(每500個m安裝一對)，有兩個工作行程。當(dāng)輸送帶偏離一定程度時，輸送帶迫使垂直輥旋轉(zhuǎn)20°報警信號發(fā)生。如果輸送帶繼續(xù)偏離，立輥旋轉(zhuǎn)到35°整機(jī)自動停車。
輸送機(jī)的縱向撕裂保護(hù)裝置，在輸送帶運行中，當(dāng)鐵棒、尖角礦石等異物落在輸送帶上時，會導(dǎo)致輸送帶縱向撕裂，其撕裂部分主要在裝載點，因此裝置安裝在裝載點上方的輸送帶下方。常用的輸送帶縱向撕裂保護(hù)裝置有超聲波檢測器、振動檢測裝置等十多種。
各種吊掛式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)相似，該機(jī)架由兩根縱向平行布置的鋼絲繩組成，每隔60m安裝緊繩支架，通過緊繩裝置拉緊鋼絲繩。由于輸送機(jī)的機(jī)架采用中間吊架掛在巷道頂梁上，可調(diào)節(jié)機(jī)身高度，不受巷道底板地形影響。為保證兩根鋼絲繩之間的間距，在兩個槽型托輥之間安裝一個分繩架。用蝸輪蝸桿傳動鋼絲繩拉緊滾筒。根據(jù)實際運輸任務(wù)和輸送長度對功率的要求，可采用雙電機(jī)或單電機(jī)驅(qū)動。這種輸送機(jī)可供工作面平巷、采區(qū)上下山運輸。隨著綜合機(jī)械化采煤技術(shù)的快速發(fā)展，采煤、掘進(jìn)工作面進(jìn)展迅速，要求平巷內(nèi)的運輸設(shè)備靈活、快速地縮短或伸長，減少拆除次數(shù)，節(jié)省時間，提高煤炭生產(chǎn)率。它是采區(qū)平巷巷道掘進(jìn)的運輸設(shè)備。
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