輸送機輸送帶的接頭部位強度比較低，假如膠接辦法不準(zhǔn)確，輸送機輸送帶接頭的強度就會愈加低;假設(shè)開刀、輸送帶打磨時損害下一層帆布、打磨過度、搭接長度不行、臺階個數(shù)不行、接頭的橡膠功能欠好或現(xiàn)已自硫失效、鋼絲繩打磨過度、鋼絲繩生銹等，接頭部位的強度將會大打折扣，在運用時，比較容易呈現(xiàn)輸送帶接頭斷開、開裂的景象。增設(shè)開裂巡查設(shè)備，在較短的時間查驗成果，發(fā)出報警并停機，因皮帶撕裂是多種因素形成的，還不能完全避免輸送機輸送帶的開裂，近期應(yīng)用的防撕裂設(shè)備和查驗設(shè)備主要是撕裂的查驗設(shè)備，通常設(shè)在落料點，由傳感器和控制器構(gòu)成，傳感器裝在輸送機輸送帶下或溜槽旁，控制器裝在機側(cè)或室內(nèi)，當(dāng)雜物撕裂輸送帶后，穿透輸送機輸送帶的雜物或物料揉捏。
輸送帶的邊膠可以吸收輸送帶側(cè)邊的擠壓力，能夠很好的防止輸送帶的骨架外露。此外，受產(chǎn)能的影響，輸送機速度不斷提高，輸送帶和托輥、滾筒之間的摩擦熱也會相應(yīng)增加，這也加速了輸送帶非承載面的磨損。橡膠輸送帶硫化接頭同規(guī)格不必串板，可直接進(jìn)行硫化。但串帶子時不得重復(fù)硫化三次。兩條不同寬度的帶子不能并條硫化。大傾角擋邊輸送帶的生產(chǎn)工藝簡單，可根據(jù)市場的需求進(jìn)行操作，便于維護(hù)和使用，外形美觀，方便拆卸和安裝，噪音低，是一款理想的運輸設(shè)備。
輸送機減速器漏油的處理方法
1.疏通減速器內(nèi)回油溝，在軸上安裝擋油盤；更換氈墊和密封膠圈；
2.緊固軸承壓蓋螺釘，更換損壞的墊片；
3.減速器外殼對口處采用耐油橡膠墊，緊固對口螺栓，重新更換密封膠；
4.緊固注油孔蓋螺釘，更換損壞墊片，平整或更換注油孔蓋；
5.修補皮帶輸送機的減速器外殼損壞部位，如果損壞嚴(yán)重，更換減速器外殼。
6.根據(jù)減速器的運轉(zhuǎn)聲來判斷其工作狀態(tài)。聽減速器附近的耳朵，或者用螺絲刀觸摸減速器外殼，將耳朵貼在木柄上，聽減速器齒輪和軸承的運行聲音。減速器的正常運行聲音相對平衡。如果聽到周期性異常噪音，說明皮帶輸送機的減速器齒輪齒變形導(dǎo)致齒隙變小或齒間夾雜金屬異物；如果在減速器軸承處聽到頻繁不規(guī)則的異常噪音，說明軸承架損壞或滾珠損壞；如果感覺到減速器的異常振動，說明整個齒輪嚙合狀況不好或者地腳螺栓松動，異常情況必須及時處理。
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