皮帶輸送機(jī)因其長(zhǎng)距離連續(xù)運(yùn)輸、運(yùn)行可靠、易于自動(dòng)化等特點(diǎn)，在各行各業(yè)中應(yīng)用。特別是在礦山中，它已經(jīng)成為地面和地下原煤的主要運(yùn)輸設(shè)備，許多煤礦正在走向“運(yùn)煤輸送帶”發(fā)展方向。下面中輸?shù)男【幘透蠹伊囊涣钠л斔蜋C(jī)的工作原理。
皮帶輸送機(jī)的基本組成和工作原理，輸送帶繞過驅(qū)動(dòng)（主動(dòng)）輥和尾部改變（轉(zhuǎn)向）輥，形成環(huán)帶，既是牽引機(jī)構(gòu)又是軸承機(jī)構(gòu)。上下兩條輸送帶由安裝在機(jī)架上的滾輪支撐。上部輸送帶的運(yùn)輸負(fù)荷稱為工作段或重段，由槽輥支撐，增加軸承斷面面積，提高運(yùn)輸能力；下部輸送帶不裝載貨物負(fù)荷稱為路段，通常由平輥支撐。張力裝置的作用是為輸送帶的正常運(yùn)行提供所需的張力。
現(xiàn)代化的輸送機(jī)系統(tǒng)對(duì)防塵具有更高的要求，為此，在各轉(zhuǎn)接處設(shè)有灑水集塵的裝置，在膠帶輸送機(jī)沿線會(huì)設(shè)有防風(fēng)罩或擋風(fēng)板，系統(tǒng)是由單機(jī)組成的，對(duì)在整機(jī)系統(tǒng)中工作的操作和修理者來說，既要立足于自己分管的單機(jī)，又要了解系統(tǒng)間的相互聯(lián)系，單機(jī)又是由許多部件組成的，只有做好各個(gè)部件的日常維護(hù)保養(yǎng)，使其處于良好的工作狀態(tài)，才能確保設(shè)備的安全運(yùn)行；
輸送機(jī)托輥筒皮磨損。主要原因是輥中間的部分磨損和斷裂，部分輥與輸送帶邊緣經(jīng)常性接觸也有可能導(dǎo)致斷裂。
主要原因：（1）托輥旋轉(zhuǎn)阻力大，托輥與輸送帶摩擦；（2）托輥與輸送機(jī)的運(yùn)行方向存在偏移角，導(dǎo)致偏磨磨損（3）輸送機(jī)托輥周邊運(yùn)作環(huán)境惡劣，引起與其他物品的接觸摩擦。
輸送機(jī)托輥軸承損壞。輸送機(jī)托輥軸承轉(zhuǎn)動(dòng)已經(jīng)不靈活，托輥軸承點(diǎn)出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，或者是銹死導(dǎo)致托輥無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。
主要原因:（1）托輥選擇不當(dāng)，軸承逾期損壞（2）輸送機(jī)軸承的密封不良造成油液污染、潤(rùn)滑不良、軸承損壞（3）托輥裝配的潤(rùn)滑脂量少或潤(rùn)滑脂質(zhì)量差，進(jìn)而導(dǎo)致潤(rùn)滑失效損壞托輥（4）輸送機(jī)整機(jī)設(shè)計(jì)不合理，托輥共振加速軸承損壞。
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