輸送機托輥筒皮磨損。主要原因是輥中間的部分磨損和斷裂，部分輥與輸送帶邊緣經(jīng)常性接觸也有可能導(dǎo)致斷裂。
主要原因：（1）托輥旋轉(zhuǎn)阻力大，托輥與輸送帶摩擦；（2）托輥與輸送機的運行方向存在偏移角，導(dǎo)致偏磨磨損（3）輸送機托輥周邊運作環(huán)境惡劣，引起與其他物品的接觸摩擦。
輸送機托輥軸承損壞。輸送機托輥軸承轉(zhuǎn)動已經(jīng)不靈活，托輥軸承點出現(xiàn)嚴重磨損，或者是銹死導(dǎo)致托輥無法轉(zhuǎn)動。
主要原因:（1）托輥選擇不當，軸承逾期損壞（2）輸送機軸承的密封不良造成油液污染、潤滑不良、軸承損壞（3）托輥裝配的潤滑脂量少或潤滑脂質(zhì)量差，進而導(dǎo)致潤滑失效損壞托輥（4）輸送機整機設(shè)計不合理，托輥共振加速軸承損壞。
安裝尼龍輸送帶的常見問題：
1、架好輸送帶卷和主題活動軸。在大家輸送帶卷的變壓器線圈上，穿上敏感旋轉(zhuǎn)的活動軸，將帶卷發(fā)布。
2、請注意輸送皮帶的滾筒不必放置起吊。在不適合發(fā)表的工作場所，首先可以卷起輸送帶，在伸縮式尼龍輸送帶上考慮到大的角度。這樣做是為了更好的避免損壞尼龍輸送帶，建議在尼龍輸送帶上放置提升。
3、如果換成輸送帶，可以將新帶與舊帶相結(jié)合，拆下帶與機械設(shè)備的新尼龍輸送帶相結(jié)合。
4、必須避免降低故障。相關(guān)級別的工作運輸飛機可以一點一點地密封和控制舊的運輸飛機。歪斜方向工作上的運輸飛機，必須選擇密封點，以免凈重下降而不靈。
5、牽引繩時應(yīng)避免擠壓。運輸飛機大將新帶位置調(diào)整后，用夾具固定膠帶的一側(cè)，避免輥與齒條的繩子連接，通過牽引繩機械設(shè)備將聚酯EP運輸帶平衡地架在運輸飛機上。牽引繩索時，應(yīng)避免大傾角輸送帶和機架之間的擠壓。
6、使用夾具保持不變。用夾具將紋理輸送機的一側(cè)固定在輸送機架上，另一側(cè)經(jīng)過動滑輪組，使另一側(cè)緊張，直到紋理輸送帶在緩沖輥上沒有松動。
7、提升機械設(shè)備保持適當?shù)拈g隔，將提升機械設(shè)備固定在離終點站100~130mm的間隔內(nèi)。
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