電機(jī)故障是刮板輸送機(jī)故障中較常見的一種，主要有電機(jī)啟動(dòng)故障，電機(jī)發(fā)熱量過大以及電機(jī)聲音不正常3種情況。

1、電機(jī)啟動(dòng)故障：主要原因可能是刮板機(jī)負(fù)荷過大；鏈條或其它某部件有嚴(yán)重卡阻；供電電壓不能達(dá)到額定要求；線路出現(xiàn)損壞，供電不正常；也可能是電機(jī)本身機(jī)械故障造成無法啟動(dòng)。

2、電機(jī)發(fā)熱量過大：主要原因是電機(jī)風(fēng)扇停轉(zhuǎn)或是散熱片覆蓋嚴(yán)重、散熱口堵塞；刮板機(jī)長(zhǎng)時(shí)間未停機(jī)休整，處于長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)；機(jī)器啟動(dòng)頻繁，啟動(dòng)電流大，熔絲選用過大，電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在啟動(dòng)電流下工作。

3、電機(jī)聲音不正常：原因有刮板機(jī)處于單相運(yùn)轉(zhuǎn)；負(fù)荷太重；接線頭出現(xiàn)松動(dòng)，接觸不良；軸承損壞；輸送機(jī)壓死。刮板運(yùn)輸機(jī)一般為大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)，一旦發(fā)生電機(jī)故障，需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，查出原因并排除方可再次起車，否則極易造成電機(jī)燒毀或者刮板運(yùn)輸機(jī)結(jié)構(gòu)損壞。

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視頻作者：安徽百特機(jī)電工程有限公司

安徽百特小編給大家介紹下伸縮輸送機(jī)皮帶跑偏原因：

1、物料下落的位置和方向不正確，造成物料分布不均勻，造成偏差。如果物料向右偏離，輸送帶將向左偏離。反之，當(dāng)物料向左偏時(shí)，輸送帶向右偏，輸送帶向左偏;反之，當(dāng)物料向左偏時(shí)，輸送帶向右偏。第二，帶式伸縮輸送機(jī)在運(yùn)行中會(huì)將礦泥和礦粉粘在滾筒上，使皮帶兩側(cè)的張力不均勻，然后帶式伸縮輸送機(jī)從S三分之一處跑掉。由于帶式伸縮輸送機(jī)在運(yùn)行中的振動(dòng)，皮帶跑偏的可能性越來越大。第四，皮帶松弛引起的跑偏：輸送帶在使用過程中老化或變形。第四，由于輸送帶松弛引起的跑偏;使用中的輸送帶老化或變形也會(huì)降低張力，導(dǎo)致輸送帶松弛，導(dǎo)致其跑偏。在帶式伸縮輸送機(jī)中，托輥徑向跳動(dòng)引起的振動(dòng)對(duì)輸送帶的跑偏有很大的影響

2、滾筒傾斜，機(jī)架與支架軸中心不垂直。

有些中心彼此不垂直，這將導(dǎo)致皮帶的橫向偏差。由于內(nèi)心的牽引力不垂直于六代人，將其分為不同的一代人，一代人是橫向的，另一代人是同向的皮帶。因此，六代烏龜?shù)囊粋€(gè)反應(yīng)將導(dǎo)致皮帶的側(cè)臥偏位，這是不容易的中心。垂直部分-一般安裝彎管機(jī)或尾部劫持滾筒軸，或支架與伸縮輸送機(jī)一起安裝。外框容易歪斜——一般來說，內(nèi)框是歪斜的，中心樁是歪斜的，高度是歪斜的。

3、皮帶質(zhì)量問題

伸縮輸送機(jī)制造不當(dāng)、伸縮輸送機(jī)損壞后制造方法不正確、物料輸送不均勻、伸縮輸送機(jī)磨損或老化、物料輸送不均勻、伸縮輸送機(jī)磨損或老化等都會(huì)導(dǎo)致伸縮輸送機(jī)的丟臉。計(jì)劃偏差。

主要原因是：

（1）皮帶關(guān)節(jié)傾斜，也會(huì)造成。皮帶形成屈膝偏差，由于皮帶稀疏的粘合過程，會(huì)使皮帶緊脹一旦松脫;

（2）皮帶部分沿短的方向不一致；會(huì)發(fā)現(xiàn)皮帶屈膝偏差。安裝后，局部皮帶會(huì)出現(xiàn)一個(gè)口袋。皮帶的牽引力與左側(cè)不同。

對(duì)于帶式輸送機(jī)，主要用于支撐輸送機(jī)皮帶和煤在輸送機(jī)皮帶上，以確保輸送機(jī)皮帶的穩(wěn)定運(yùn)行。 如果選擇的輥?zhàn)有问胶烷g距不合理，將直接影響整個(gè)帶式輸送機(jī)在運(yùn)行過程中的異常，不能保證煤的穩(wěn)定輸送。

1、平輥。 平行輥通常是較長(zhǎng)的輥，主要用作下部輥以在空段中支撐傳送帶。 通常，下惰輪軸頭卡在框架的支撐中。 支架具有三個(gè)槽VI，用于調(diào)節(jié)惰輪的位置，以校正輸送帶在空段中的偏離。

2、上輥槽。 帶槽的上惰輪通常由三個(gè)短惰輪組成，槽角為30°，35°和45°。 凹槽的上輥的標(biāo)準(zhǔn)凹槽角為35°，輸送機(jī)中常用的是35°開槽輥和35°開槽前傾輥。 通常用作運(yùn)輸煤炭等的重型惰輪。

3、過渡輥。 在設(shè)計(jì)過程中，對(duì)于大型輸送機(jī)，長(zhǎng)距離輸送機(jī)，較大的輸送帶張力和重要的輸送機(jī)，通常應(yīng)設(shè)置過渡部分，并在其中放置過渡輥。 表1列出的數(shù)據(jù)顯示了從磁鼓的中心線到一組普通開槽輥的中心線的小過渡長(zhǎng)度。在條件允許的情況下，還應(yīng)相應(yīng)設(shè)置尾部過渡。

4、緩沖惰輪。 對(duì)于緩沖輥，通常使用橡膠環(huán)結(jié)構(gòu)，并且每組帶槽的輥架均由三個(gè)緩沖輥組成。 為了減少?zèng)_擊負(fù)荷，可以使用彈簧鋼在兩側(cè)制作滾輪支架。 緩沖輥的凹槽角具有三種形式：30°，35°和45°。 當(dāng)使用棉帆布芯傳送帶時(shí)，只能使用35°凹槽緩沖輥。 它主要安裝在傳送帶的裝載位置，并起到保護(hù)傳送帶的緩沖作用。

5、自調(diào)心惰輪。 形式有很多，根據(jù)使用形式可分為上對(duì)中輥和下對(duì)中輥兩種。 根據(jù)用途的不同，可分為摩擦對(duì)中輥和堆放對(duì)中輥兩種。 自調(diào)心輥的作用主要是在運(yùn)行過程中自動(dòng)糾正輸送帶過度偏斜，防止輸送帶蛇行，確保輸送機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。

6、螺旋惰輪。 它主要用于清潔附著在傳送帶支撐面上的煤。 其功能與清潔器的功能相同。 通常，靠近輸送機(jī)頭輥的下部惰輪組可以設(shè)計(jì)為螺旋惰輪。