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視頻作者：安徽百特機(jī)電工程有限公司

刮板輸送機(jī)的常見(jiàn)保護(hù)有急停保護(hù)、電機(jī)綜合保護(hù)、欠速保護(hù)和溜槽堵塞保護(hù)。

急停保護(hù)：主要用于刮板輸送機(jī)停電后，作業(yè)人員檢查作業(yè)過(guò)程中防止設(shè)備誤啟動(dòng)而增加的保護(hù)。對(duì)刮板輸送機(jī)而言，急停裝置一般設(shè)在機(jī)頭位置，急停內(nèi)部采用常閉點(diǎn)的方式，串聯(lián)在控制電路中，當(dāng)急停按鈕斷開(kāi)后，既能返回PLC急停信號(hào)，又能直接切斷控制電路，確保設(shè)備不會(huì)啟動(dòng)。

電機(jī)綜合保護(hù)：主要是安裝在電氣設(shè)備動(dòng)力輸出回路上，通過(guò)檢測(cè)三向電纜的電流反饋電路信息，內(nèi)容主要包括過(guò)流、堵轉(zhuǎn)、欠壓、過(guò)壓、三相不平衡、漏電和短路。主要通過(guò)電流互感器、零序互感器和電機(jī)綜?？刂破鹘M成，根據(jù)采集到的信號(hào)進(jìn)行內(nèi)部計(jì)算處理，當(dāng)達(dá)到設(shè)定值時(shí)通過(guò)常開(kāi)常閉觸點(diǎn)給PLC信號(hào)，通過(guò)自動(dòng)控制程序斷開(kāi)電路，從而達(dá)到保護(hù)電器設(shè)備的作用。

欠速保護(hù)：是在刮板輸送機(jī)尾輪一側(cè)的內(nèi)緣上焊接一塊鐵片，讓鐵片作為被測(cè)物體。當(dāng)刮板輸送機(jī)尾輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鐵片跟著尾輪一塊轉(zhuǎn)動(dòng)，在尾輪附近安裝的接近開(kāi)關(guān)，檢測(cè)到一個(gè)連續(xù)的脈沖信號(hào)，這個(gè)脈沖信號(hào)經(jīng)過(guò)配電室PLC柜內(nèi)安裝的二次儀表轉(zhuǎn)換后會(huì)以一個(gè)開(kāi)關(guān)量的形式反饋給PLC，采用的是常閉點(diǎn)，動(dòng)作時(shí)斷開(kāi)。

溜槽堵塞保護(hù)：一般設(shè)置在刮板輸送機(jī)機(jī)頭溜槽側(cè)面或者是落料點(diǎn)的側(cè)面，防止煤塊堆積起來(lái)，造成設(shè)備故障。選煤廠一般采用重錘式保護(hù)開(kāi)關(guān)。重錘采用的電壓為220V，常閉裝置。內(nèi)部有導(dǎo)電液體，當(dāng)垂直立起時(shí)導(dǎo)通，當(dāng)煤塊堆積起來(lái)后導(dǎo)致傾斜或者倒立時(shí)斷開(kāi)，返回PLC開(kāi)關(guān)量信號(hào)。

螺旋輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率，是用于克服在物料輸送過(guò)程中的各種阻力所消耗的能力。主要包括以下幾個(gè)部分：

1、使被運(yùn)物料提升高度日(水平或傾斜)所需的能力

2、被運(yùn)物料對(duì)料槽壁和螺旋面的摩擦所引起的能力消耗：

3、物料內(nèi)部顆粒間的相互摩擦引起的能力消耗;

4、物料沿料槽運(yùn)動(dòng)造成在止推軸承處的摩擦引起的能力消耗;

5、中間軸承和末端軸承處的摩擦引起的能力消耗。

對(duì)于連續(xù)運(yùn)行系統(tǒng)中的螺旋輸送機(jī)。由于整個(gè)系統(tǒng)連續(xù)作業(yè)，且自動(dòng)化程度很高，任何一個(gè)部位發(fā)生故障都會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，這種場(chǎng)合使用的輸送機(jī)應(yīng)有較大的功率儲(chǔ)備。