托輥的常見故障：托輥摩擦異響、滾筒外表面磨損、銹蝕嚴(yán)重、水塵進(jìn)入軸承密封圈潤滑油脂變質(zhì)加速損壞、軸承卡澀、軸承的強(qiáng)度、剛度、疲勞破損等。
帶式輸送機(jī)運(yùn)行時，下列因素可能使膠帶跑偏：張力沿帶寬分布不均，物料偏心堆積，機(jī)架變形，托輥軸承損壞，風(fēng)荷載作用等。上述因素中任何一項(xiàng)都會使運(yùn)行的膠帶跑偏，因此各種形式的帶式輸送機(jī)，在運(yùn)行時都不可避免地存在不同程度的跑偏現(xiàn)象。為了減少這個問題，除了在安裝、檢修運(yùn)行中調(diào)整外，還應(yīng)裝設(shè)一定數(shù)量的自動調(diào)心托輥。通常是每隔十組安裝一組調(diào)心托輥。
蕞簡單的調(diào)心方法是將三節(jié)槽形托輥的兩個側(cè)托輥朝膠帶運(yùn)行方向前傾一定角度（3°～5°），當(dāng)托輥側(cè)斜后，對膠帶產(chǎn)生一個力，使膠帶向與跑偏了方向相反的方向移動。
托輥間距應(yīng)滿足兩個條件：輥?zhàn)虞S承的承載能力及輸送帶的下垂度，托輥間距應(yīng)配合考慮該處的輸送帶張力，使輸送帶獲得合適的垂度。
穩(wěn)定工況下的下垂度應(yīng)限制在%%以內(nèi)。
回程分支托輥間距：2.4～3m。
凸弧段托輥間距：一般為承載分支托輥間距的1/2，還應(yīng)驗(yàn)算輸送帶合力的附加載荷是否超出所選托輥的承載能力。
落料處緩沖托輥間距：根據(jù)物料的松散密度、塊度及落料高度l而定，一般按承載分支托輥間距的l/2～1/3。當(dāng)松散密度較大，落差較高時可取l.2～1.5倍輥徑。
托輥在短期內(nèi)呈現(xiàn)損壞的原因：
托輥的短期損壞原因有兩個：
1、因?yàn)槁淞宵c(diǎn)的粉塵大，緩沖鼓型托輥密封功能差時極易被污染造成軸承的損壞
2、緩沖膠圈基本都是采用再生橡膠生產(chǎn)的，不光彈性差，耐磨性、耐撕裂性、耐老化性都很差，沖擊力小時，使用壽數(shù)僅為1年左右，沖擊力大時，十幾天就會斷裂脫落，對輸送帶發(fā)生嚴(yán)重?fù)p傷。在百般無奈的情況下，很多皮帶機(jī)開端選用價格昂貴的緩沖床。
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