1、 網(wǎng)帶輸送機初張力太小。輸送帶離開滾筒處的張力不夠造成輸送帶打滑。這種情況一般發(fā)生在啟動時，解決的辦法是調(diào)整拉緊裝置，加大初張力。

2、 網(wǎng)帶輸送機傳動滾筒與輸送帶之間的摩擦力不夠造成打滑。其不要原因多半是輸送帶上有水或環(huán)境潮濕。解決辦法是在滾筒上加些松香末。但要注意不要用手投加，而應用鼓風設備吹入，以免發(fā)生人身事故。

3、 網(wǎng)帶輸送機尾部滾筒軸承損壞不轉或上下托輥軸承損壞不轉的太多。造成損壞的原因是尾浮沉太多，

沒有及時檢修和更換已經(jīng)損壞或轉動不靈活的部件，使阻力增大造成打滑。

4、 網(wǎng)帶輸送機啟動速度太快也能形成打滑。此時可慢速啟動。如使用鼠籠電，可點動兩次后再啟動，也能有效克服打滑現(xiàn)象。

5、 網(wǎng)帶輸送機輸送帶的負荷過大，超過電能力也會打滑。此時打滑有利的一面是對電起到了保護作用。否則時間長了電將被燒毀。但對于運行來說則是打滑事故。 克服輸送帶打滑現(xiàn)象，首先要找到打滑原因，方可采取有效解決措施。

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視頻作者：安徽百特機電工程有限公司

對于帶式輸送機，主要用于支撐輸送機皮帶和煤在輸送機皮帶上，以確保輸送機皮帶的穩(wěn)定運行。 如果選擇的輥子形式和間距不合理，將直接影響整個帶式輸送機在運行過程中的異常，不能保證煤的穩(wěn)定輸送。

1、平輥。 平行輥通常是較長的輥，主要用作下部輥以在空段中支撐傳送帶。 通常，下惰輪軸頭卡在框架的支撐中。 支架具有三個槽VI，用于調(diào)節(jié)惰輪的位置，以校正輸送帶在空段中的偏離。

2、上輥槽。 帶槽的上惰輪通常由三個短惰輪組成，槽角為30°，35°和45°。 凹槽的上輥的標準凹槽角為35°，輸送機中常用的是35°開槽輥和35°開槽前傾輥。 通常用作運輸煤炭等的重型惰輪。

3、過渡輥。 在設計過程中，對于大型輸送機，長距離輸送機，較大的輸送帶張力和重要的輸送機，通常應設置過渡部分，并在其中放置過渡輥。 表1列出的數(shù)據(jù)顯示了從磁鼓的中心線到一組普通開槽輥的中心線的小過渡長度。在條件允許的情況下，還應相應設置尾部過渡。

4、緩沖惰輪。 對于緩沖輥，通常使用橡膠環(huán)結構，并且每組帶槽的輥架均由三個緩沖輥組成。 為了減少沖擊負荷，可以使用彈簧鋼在兩側制作滾輪支架。 緩沖輥的凹槽角具有三種形式：30°，35°和45°。 當使用棉帆布芯傳送帶時，只能使用35°凹槽緩沖輥。 它主要安裝在傳送帶的裝載位置，并起到保護傳送帶的緩沖作用。

5、自調(diào)心惰輪。 形式有很多，根據(jù)使用形式可分為上對中輥和下對中輥兩種。 根據(jù)用途的不同，可分為摩擦對中輥和堆放對中輥兩種。 自調(diào)心輥的作用主要是在運行過程中自動糾正輸送帶過度偏斜，防止輸送帶蛇行，確保輸送機穩(wěn)定運行。

6、螺旋惰輪。 它主要用于清潔附著在傳送帶支撐面上的煤。 其功能與清潔器的功能相同。 通常，靠近輸送機頭輥的下部惰輪組可以設計為螺旋惰輪。

在埋刮板輸送機開始操作時，請注意檢查刮板鏈條的松緊度，因為溜槽之間的連接會減少操作造成的間隙。 如果埋刮板輸送機鏈條太松，則會發(fā)生鏈條，鏈條跳動，鏈條斷裂和鏈條掉落等事故。 檢查方法是反轉埋刮板輸送機并計算松動環(huán)的數(shù)量。 如果存在兩個以上完全松散的鏈接，則需要重新鏈接鏈。

埋刮板輸送機的工作表面應保持平整。 如果工作表面不平整，則兩個鏈條的張力會有所不同，這將導致鏈條的不均勻磨損或?qū)е碌撞挎湕l掉落，卡住或斷裂。 埋刮板輸送機的曲率應適當。 不要出現(xiàn)“快速彎曲”。 彎曲部分應不少于8個滑槽。 移動時，請注意前后液壓千斤頂?shù)呐浜?，以免急劇彎曲?否則，將導致滑道錯開并導致鏈條斷裂。 須特別注意埋刮板輸送機停止時不能移動的事實。