托輥的常見故障：托輥摩擦異響、滾筒外表面磨損、銹蝕嚴(yán)重、水塵進(jìn)入軸承密封圈潤(rùn)滑油脂變質(zhì)加速損壞、軸承卡澀、軸承的強(qiáng)度、剛度、疲勞破損等。

帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)，下列因素可能使膠帶跑偏：張力沿帶寬分布不均，物料偏心堆積，機(jī)架變形，托輥軸承損壞，風(fēng)荷載作用等。上述因素中任何一項(xiàng)都會(huì)使運(yùn)行的膠帶跑偏，因此各種形式的帶式輸送機(jī)，在運(yùn)行時(shí)都不可避免地存在不同程度的跑偏現(xiàn)象。為了減少這個(gè)問題，除了在安裝、檢修運(yùn)行中調(diào)整外，還應(yīng)裝設(shè)一定數(shù)量的自動(dòng)調(diào)心托輥。通常是每隔十組安裝一組調(diào)心托輥。

蕞簡(jiǎn)單的調(diào)心方法是將三節(jié)槽形托輥的兩個(gè)側(cè)托輥朝膠帶運(yùn)行方向前傾一定角度（3°～5°），當(dāng)托輥側(cè)斜后，對(duì)膠帶產(chǎn)生一個(gè)力，使膠帶向與跑偏了方向相反的方向移動(dòng)。

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視頻作者：安徽百特機(jī)電工程有限公司

托輥分為承載托輥和回程托輥兩類，根據(jù)輥?zhàn)又睆胶统休d能力，托輥輥?zhàn)臃譃檩p，中，重型三種。全部采用大游隙軸承，并保證所有輥?zhàn)愚D(zhuǎn)速不超過600r/min。

1、 槽形上托輥：

DTII型槽形上托輥的標(biāo)準(zhǔn)槽角為35°，因而一臺(tái)輸磅機(jī)中使用蕞多的是35°槽型托輥和35°槽型前傾托輥。在這兩種托輥的選配上有三種方式：a:全前傾；b:部分前傾（每5組上托輥中設(shè)一組前傾托輥）；c:無前傾（采用調(diào)心托輥）。目前以a，b兩種方式使用較多。設(shè)計(jì)者可自行決定配設(shè)方式。

2.緩沖托輥：

本系列緩沖托輥有35°和45°兩種槽型。選用棉帆布芯輸送帶時(shí)，只能使用35°槽型緩沖托輥。使用45°槽型緩沖托輥時(shí)，可以在導(dǎo)料槽不受物料沖擊的區(qū)段使用45°槽型托輥。

3.回程托輥：

本系列回程托輥的標(biāo)準(zhǔn)式樣仍然是平形下托輥，它也是使用蕞多的一種下托輥。研究發(fā)現(xiàn)，將下托輥?zhàn)龀蓛奢伿絍形對(duì)防止輸磅帶下分支跑偏有一定效果，特別是V形前傾下托輥防跑偏交果更明顯。所以，作為一種配套設(shè)施，許多只使用前傾槽型托輥不設(shè)置任何調(diào)心托輥的輸送機(jī)在其下分支配設(shè)了V形或V形前傾下托輥。多數(shù)做法是每隔7組平行下托輥連續(xù)設(shè)三組V形或V形前傾下托輥。為更有效地防止輸送帶下分支跑偏，有的輸送機(jī)還在其某些區(qū)段加設(shè)反V形下托輥。

4.螺旋托輥

螺旋托輥用于清掃輸送帶承載面上粘附的物料，其作用與清掃器相同，一般將距離輸送機(jī)頭部滾筒蕞近的那組下托輥設(shè)計(jì)為螺旋托輥。

5.調(diào)心托輥

調(diào)心托輥用來自動(dòng)糾正輸送帶在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的過量跑偏，以保證輸磅機(jī)正常工作。安裝精度較高，特別是已設(shè)置了前傾托輥的輸送機(jī)，可不設(shè)置調(diào)心托輥。需要設(shè)置調(diào)心托輥的輸送機(jī)一般每10組托輥中設(shè)一組調(diào)心托輥。

調(diào)心托輥的型式有很多，DTII(A)型帶式輸磅機(jī)配設(shè)了摩擦調(diào)心托輥和錐形調(diào)心托輥兩種式樣的調(diào)心托輥供選用，后者帶可用于可逆式帶式輸送機(jī)。

托輥間距應(yīng)滿足兩個(gè)條件：輥?zhàn)虞S承的承載能力及輸送帶的下垂度，托輥間距應(yīng)配合考慮該處的輸送帶張力，使輸送帶獲得合適的垂度。

穩(wěn)定工況下的下垂度應(yīng)限制在%%以內(nèi)。

回程分支托輥間距：2.4～3m。

凸弧段托輥間距：一般為承載分支托輥間距的1/2，還應(yīng)驗(yàn)算輸送帶合力的附加載荷是否超出所選托輥的承載能力。

落料處緩沖托輥間距：根據(jù)物料的松散密度、塊度及落料高度l而定，一般按承載分支托輥間距的l/2～1/3。當(dāng)松散密度較大，落差較高時(shí)可取l.2～1.5倍輥徑。