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安徽百特機(jī)電工程有限公司

銅陵輸送機(jī)生產(chǎn)廠家-百特輸送機(jī)-板鏈輸送機(jī)生產(chǎn)廠家

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  • 主營(yíng)產(chǎn)品:輸送機(jī),皮帶輸送機(jī),提升機(jī),斗式提升機(jī),螺旋提升機(jī)
  • 公司地址:安徽新蕪經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)西區(qū)揚(yáng)帆路2158號(hào)(原經(jīng)東路)
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大傾角波狀擋邊帶式輸送機(jī)(擋邊機(jī))結(jié)構(gòu)的蕞大特點(diǎn)是用撥轉(zhuǎn)擋邊輸送帶(可簡(jiǎn)稱“擋邊帶”)來(lái)取代普通輸送帶。其工作原理和結(jié)構(gòu)組成,則與通用帶式輸送機(jī)相同。因此,傳動(dòng)滾筒、改向滾筒、托輥、拉緊裝置、驅(qū)動(dòng)裝置、中間機(jī)架、中間支腿、尾架、卸料漏斗、頭部護(hù)罩、空段清掃器、保護(hù)裝置等條件,都可以與通用帶式輸送機(jī)的相應(yīng)部件通用。

1、采用的是具有波狀擋邊和橫隔板的輸送帶,其許用的輸送傾角大,蕞大可打90°,是大傾角輸送和垂直提升物料的理想設(shè)備。因而可以節(jié)約占地面積,節(jié)省設(shè)備投資和土建費(fèi)用,具有較高的綜合經(jīng)濟(jì)效益。

例如,某用戶要將煤炭提升到20m高的料倉(cāng)頂,如果采用通用帶式輸送機(jī),其許有輸送傾角為16°,則機(jī)長(zhǎng)需要72.6m(水平機(jī)長(zhǎng)69.8m);如果采用45°傾角的大傾角波狀擋邊帶式輸送機(jī),則機(jī)長(zhǎng)僅需28.3m(水平機(jī)長(zhǎng)為20m);而如果采用垂直波狀擋邊帶式輸送機(jī),那么機(jī)長(zhǎng)可以控制在6m以內(nèi)。

2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。如前所述,各主要部件均可與通用帶式輸送機(jī)通用,給使用、維修帶來(lái)方便。

3、運(yùn)行可靠。沒有埋刮板輸送機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)的卡鏈、飄鏈、斷鏈現(xiàn)象和斗式提升機(jī)經(jīng)常發(fā)生的打滑、掉斗現(xiàn)象。其可靠度幾乎與通用帶式輸送機(jī)相等。



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在冶金、煤炭、化工、電力、機(jī)械制造及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的其他工業(yè)部門中鏈板輸送機(jī)均得到了廣泛的應(yīng)用。鏈板輸送機(jī)是利用固接在牽引鏈上的一系列鏈板在水平或傾斜方向輸送物料的輸送設(shè)備,以單片鋼板較接成環(huán)帶作為鏈板輸送機(jī)的牽引和承載構(gòu)件,承載面具有橫向隔片置于箱中驅(qū)動(dòng)環(huán)帶借隔片將煤刮運(yùn)輸出,鏈板輸送機(jī)由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、張緊裝置、牽引鏈、板條、驅(qū)動(dòng)及改向鏈輪、機(jī)架等部分組成。相比較其他輸送設(shè)備,鏈板輸送機(jī)具有以下優(yōu)勢(shì):

1、鏈板輸送機(jī)適用范圍廣,除粘度特別大的物料外一般固態(tài)物料和成件物均可用它輸送;而且鏈板輸送機(jī)的輸送能力大。

2、鏈板輸送機(jī)牽引鏈的強(qiáng)度高,可用作長(zhǎng)距離輸送。

3、鏈板輸送機(jī)路布置靈活。與網(wǎng)帶輸送機(jī)相比,鏈板輸送機(jī)可在較大的傾角和較小的彎曲半徑的條件下輸送,因此布置的靈活性較大。鏈板輸送機(jī)的傾角可達(dá)30°-35°,彎曲半徑一般約為5-8m;在輸送過程中可進(jìn)行分類、干燥、冷卻或裝配等各種工藝加工。





積放式懸掛輸送機(jī)除具備通用懸掛輸送機(jī)的以上優(yōu)點(diǎn)外,還具備以下顯著優(yōu)點(diǎn):

(1)承載小車可以在線路上的任何位置根據(jù)需要隨時(shí)自動(dòng)停止,并能按指令隨時(shí)起動(dòng)和投入運(yùn)行。也是說承載小車可以隨機(jī)地進(jìn)行“積存”和“釋放”。

(2)當(dāng)線路上有一輛小車停止時(shí),后續(xù)來(lái)的小車將會(huì)依次自動(dòng)停止,并逐一積存其后。

(3)承載小車積存時(shí)為密集型???,大大縮短了輸送線路的積存距離,提高了線的有效利用率。

(4)生產(chǎn)工位前均可設(shè)置小車儲(chǔ)存段,使輸送機(jī)系統(tǒng)生產(chǎn)具有彈性緩沖作用,并可預(yù)測(cè)生產(chǎn)中的問題,發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié),自動(dòng)地進(jìn)行補(bǔ)償和調(diào)整。

(5)道岔傳遞采用科學(xué)的抬壓軌方式或側(cè)推方式,有效地避免了小車換軌時(shí)可能出現(xiàn)的側(cè)向干涉和前后干涉。

(6)承載小車運(yùn)行速度快(0.3—18m/min),系統(tǒng)中運(yùn)行的小車數(shù)量少,牽引力小,輸送機(jī)動(dòng)力消耗小。

(7)沒有主副線和主副推桿之分,可以很方便地實(shí)現(xiàn)區(qū)域性布線和快慢鏈傳遞。

(8)電氣控制采用抗工業(yè)千擾性強(qiáng)的PLC可編程序控制器,容量大、編程方便、控制可靠、壽命長(zhǎng)、易擴(kuò)展。

(9)寄送系統(tǒng)采用磁編碼或條形碼,自動(dòng)化程度高、帶址數(shù)量大。

(10)輸送機(jī)系統(tǒng)不但可以連續(xù)輸送,而且具有自動(dòng)認(rèn)址、自動(dòng)寄送、轉(zhuǎn)線、停止、定位、分檢、統(tǒng)計(jì)、積存、升降、裝卸、推進(jìn)、旋轉(zhuǎn)等功能。