提升機(jī)安全操作規(guī)程

（1）提升機(jī)由指訂人員進(jìn)行維護(hù)和管理，電源開關(guān)箱的鑰匙由指訂人員管理。

（2）提升機(jī)必須有卷揚(yáng)限制器和行程限位器。限制器應(yīng)使滑輪在提升到距離卷筒或滑輪300mm以前時(shí)能自動(dòng)停止。動(dòng)作靈敏可靠，并進(jìn)行試吊。

（3）提升機(jī)應(yīng)有蕞大負(fù)荷標(biāo)志，在提升、降落時(shí)，重量不許超負(fù)荷。

（4）送電后，檢查卷揚(yáng)限制器、行程限位器、聯(lián)鎖開關(guān)等安全裝置。

（5）起吊、降落前，提升機(jī)廠家，鳴鈴示替后，方可開車。

（6）提升機(jī)不允許載人上、下。

（7）工作完后，提升機(jī)吊盤應(yīng)落地，然后切斷電源，關(guān)好上下護(hù)欄門。

（8）保持提升機(jī)周圍環(huán)境衛(wèi)生。

背景技術(shù)：本技術(shù)涉及提升設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防止礦井提升機(jī)尾繩被拉斷或絞斷的保護(hù)裝置。目前，大多數(shù)礦山采用的豎井垂直提升機(jī)，提升機(jī)的尾繩都較長，在提升作業(yè)中由于提升容器底部與尾繩相連的旋轉(zhuǎn)器發(fā)生故障，導(dǎo)致尾繩上勁、纏繞;或者從井筒上部掉落的雜物致使尾繩絞扭，或者在提升作業(yè)中尾繩晃動(dòng)過大，使尾繩掛到井筒或井底鋼梁、錨桿上，都會發(fā)生尾繩被拉斷的事故。尾繩的運(yùn)行好壞影響著提升機(jī)的安全運(yùn)行，一旦尾繩發(fā)生拉斷或破壞事故，將直接導(dǎo)致系統(tǒng)停產(chǎn)，且發(fā)生事故后，設(shè)備搶修時(shí)間長，任務(wù)量大，嚴(yán)重影響生產(chǎn)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

技術(shù)內(nèi)容：本技術(shù)的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、能夠有效防止尾繩被拉斷的礦井提升機(jī)尾繩保護(hù)裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采取的技術(shù)方案是一種提升機(jī)尾繩保護(hù)裝置，包括隔離鋼梁，還包括鋼絲拉繩、滑輪組、配重塊和接近開關(guān)，所述鋼絲拉繩平行設(shè)置在隔離鋼梁的正下方，一端與隔離鋼梁下部的支承座固定連接，另一端通過滑輪組牽引至井口處，且在鋼絲拉繩末端懸掛有配重塊;所述配重塊的附近設(shè)置有接近開關(guān);所述接近開關(guān)與提升機(jī)的可編程邏輯控制器PLC電連接。所述滑輪組包括固定連接在所述井口的鋼梁處第1定滑輪和固定連接在所述隔離鋼梁下方的第二定滑輪。所述第1定滑輪為1 2個(gè)。所述鋼絲拉繩設(shè)有塑料保護(hù)套。本技術(shù)提供的上述提升機(jī)尾繩保護(hù)裝置，安裝以后在提升機(jī)運(yùn)行時(shí)，一旦尾繩出現(xiàn)絞扭或其它上勁的情況，鋼絲拉繩拉動(dòng)配重塊，接近開關(guān)檢測不到配重塊就會發(fā)出報(bào)警信號，并將異常信號傳送至提升機(jī)的可編程邏輯控制器PLC，提升機(jī)價(jià)格，提升機(jī)停止運(yùn)行，可以有效避免由于尾繩絞繩、雜物絞繩等引起的重大故障，確保提升系統(tǒng)的安全性;有效檢測尾繩的工作狀況，提前預(yù)防尾繩故障;有效避免由于尾繩故障造成的設(shè)備事故、人員傷害和停產(chǎn)所造成的巨大損失。

斗式提升機(jī)電氣設(shè)備調(diào)試措施分析

提升機(jī)現(xiàn)場調(diào)試工作質(zhì)量影響到提升機(jī)的后期運(yùn)行安全。為了確保斗式提升機(jī)電氣設(shè)備的后期運(yùn)行安全性、穩(wěn)定性，務(wù)必要在提升機(jī)安裝完成后做好現(xiàn)場調(diào)試，通過調(diào)試來發(fā)現(xiàn)設(shè)備的潛在問題，并采取措施加以改正。

一、通訊故障。

一般情況下，提升機(jī)電氣設(shè)備在調(diào)試中出現(xiàn)的通訊問題包括兩個(gè)主要方面:

首先是由于強(qiáng)電磁干擾引起的通訊故障。像這種故障主要發(fā)生在提升機(jī)現(xiàn)場調(diào)試過程的開始階段，連云港提升機(jī)，并且出現(xiàn)這種故障的可能性比較大。

其次是提升機(jī)點(diǎn)對點(diǎn)的故障問題。提升機(jī)是一個(gè)與干熄焦緊密聯(lián)系的工藝設(shè)備，它與電機(jī)車、APS、裝入裝置以及集塵電動(dòng)閥一起完成向干熄爐內(nèi)裝入紅焦的主要任務(wù)。

二、外部檢測元件故障。

檢測元件是數(shù)控機(jī)床服務(wù)系統(tǒng)的重要組成部分，斗式提升機(jī)，它起著檢測各控制軸的位移和速度的重要作用。在運(yùn)行過程中，它把檢測到的信號直接、快速地反饋回去，從而構(gòu)成了種閉環(huán)的系統(tǒng)。

現(xiàn)場調(diào)試工作是對斗式提升機(jī)設(shè)備的原理、質(zhì)量、安裝工作質(zhì)量的驗(yàn)證，調(diào)試工作的效率直接關(guān)系到斗式提升機(jī)投運(yùn)的工期、人身設(shè)備的安全、生產(chǎn)效率.隨著電氣自動(dòng)化技術(shù)的突飛猛進(jìn)的發(fā)展，斗式提升機(jī)電氣設(shè)備從傳統(tǒng)的分立元件控制，發(fā)展到今天的全數(shù)字控制、網(wǎng)絡(luò)化控制，智能化水平越來越高，系統(tǒng)設(shè)備方案、硬件已經(jīng)確定的情況下，電氣系統(tǒng)的運(yùn)行性能、安全可靠性取決于現(xiàn)場調(diào)試工作，對現(xiàn)場調(diào)試技術(shù)人員的要求越來越高，首先，現(xiàn)場調(diào)試的主調(diào)人員應(yīng)具備扎實(shí)的基礎(chǔ)理論知識，還應(yīng)具備豐富的現(xiàn)場調(diào)試經(jīng)驗(yàn)，要求對斗式提升機(jī)電氣設(shè)備的原理及基礎(chǔ)理論有準(zhǔn)確的理解。